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揭晓歼

发布时间:2019-09-30 01:14:25 阅读: 来源:加氢缓蚀剂厂家

揭晓歼

冒黑烟与耗油率没有一毛钱直接关系--你别以为是拖拉机,RD93/RD33一向有这个现象,当然在低速时比较明显,而加速与加力阶段没有,而同出一系的AL31就不明显。

冒黑烟原因很多---不是什么燃烧不充分---如果这样,那连基本的设计不合格,苏联当局都可以枪毙了。

冒黑烟没有跟耗油有直接必然的联系,有一些还跟发动机的材料有关。比如PS60,这玩意耗油,也冒黑烟,但冒黑烟主要是发动机核心材料规定选择不同,所以冒黑烟而且喷射许多有害物质

并不是不冒了,PS60就省油了,省油主要是温度,涵道比,风扇级数,以及材料与控制的涡轮转速,空气流量、总压比等等有关。

不是冒黑烟费油了,不冒就省油了,这可不是二手柴油机运输卡车。首先就没搞清楚涡流风扇与柴油机排气管的区别。

实际上RD-33/93的黑烟问题从来就没有真正解决掉。

资料图:歼-31战机珠海航展表演冒黑烟

每当Mig-29飞行表演时,现场不仅烟雾缭绕,而且充满浓浓的汽(煤)油味,可以肯定,这就是燃烧不完全的问题。

燃烧不完全的原因是缺氧,缺氧有两种可能:1)进气不足 2)送油过多。以下解析歼-31冒黑烟的真正原因...

我观察,Mig-29冒黑烟,基本上是在地面爬升机动是才会冒,也就是说在加大功率推油时发生,这和某些老的柴油汽车冒黑烟是一个意思。

推其原因:低空低速,进气压低,进气量不足,油门上来风扇转速不能跟上,加剧进气不足,这种情况下,油料无法燃烧充分,于是黑烟滚滚。

资料图:歼-31战机珠海航展表演冒黑烟

这是由发动机的技术水平跟不上决定的。1)后发动机因转动惯量大,相应迟缓,转子提速性能不佳;2)推油时,风扇转速和送油无自动控制,只是简单的机械连接。杆位多少,就送多少油,能烧掉是这么多油,烧不掉也是这么多油,多不退,少不补。

当然,这种发动机大动态的变功率往往只会发生在飞行表演,正常的飞行任务功率都是渐变, RD-33/93的冒烟就不那么严重了,并不会影响油耗和航程,实际空战就不得而知了。

J31在来珠海前 曾中途到某地 转场,有网友认为是J31航程不够从沈阳直飞珠海所致,但专家的说法是 要确保着陆安全

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