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贵州第一高岗上的坚守名医汇

发布时间:2019-10-09 11:16:27 阅读: 来源:加氢缓蚀剂厂家

贵州“第一高岗”上的坚守

新华网贵阳1月13日电(记者王新明、潘德鑫)这是一条“特殊”公路:海拔2000余米,是贵州公路的“最高点”;全长16公里、24个弯、一年有200天左右被大雾笼罩,是冬季行车的“老大难”;车流量日均600台左右,是连接贵州、云南、四川、重庆的“大通道”。

这里有一群守卫“第一高岗”的交警:目前成员21人,风里来雪里去,一守就是十几年;24小时值守,每天巡逻6次以上,每次至少1个小时;处理大小事故不计其数,成为司机们眼中的好朋友和当地村民的好邻居。

隆冬时节,冷空气来袭,跟随大雪的“脚步”,记者走进了贵州六盘水交警支队梅花山大队。

“这是我们的责任。”一提及守护梅花山的不易,教导员尹成德如是说。

说完,他指着外面纷飞的大雪说:“你们运气不太好,一上来就遇到这么大的雪。这种天气最爱给司机‘惹麻烦’,所以,需要加大巡逻密度,现在大家都在路上。”

为了体验梅花山上“行路难”,记者决定与交警一起去巡逻。一路走过去,路面湿滑且几乎都在爬坡,路旁的护栏和标识牌结上了一层厚厚的冰。

“辖区公路虽然只有16公里,但海拔落差大,不同路段气温不一样,路况也可能不同。”梅花山大队中队长刘翔宇说,“巡查中可以第一时间掌握各处路况,并告知过往车辆,提醒他们行车安全。一旦遇到被困或事故车辆,还能马上施救。”

慢慢行进中,突然,一辆黑色越野车赶了过来。“警察同志,这条路是不是到昭通?前面的路好不好走?”司机问道。

“可以去昭通,但前面路况不太好,两驱车上去可能有困难,建议装上防滑链再往上走。”刘翔宇说。

话音刚落,刘翔宇便打开了手机,把前方同事拍的路况“直播”给司机。在他的劝说下,这名司机装上了防滑链。

“一到冬季,我们最担心两件事:一是车辆出事故或被困,二是堵车。”协勤马兴照说。

2011年底,两位河北司机因路面凝冻被困梅花山上,此时,已临近春节。连续12个昼夜,大队的同事们为他们送开水、送食物,并协调当地村民看守车辆。到了春节,大队还安排车辆送两位司机到火车站乘火车回家过年。

2012年的一天,因为修路,几百辆车排成约5公里的长队,从早上9点一直堵到第二天2点。由于事发突然,接报后,马兴照和同事们立即赶到堵车地点。

一遍遍地解释、一次次地协调、一趟趟地跑过来跑过去,就在这样的“重复”中,他们坚持了17个小时。“回队里的路上,大家就想着两件事:大吃一顿,大睡一觉。”马兴照说。

“队里从来没有正常‘饭点’,什么时候吃饭由‘任务’决定。现在,大家都已经习惯了。”尹成德说。

巡逻归来,记者走进梅花山大队办公区。跟随尹成德,记者进入大队“接待中心”。这是最暖和的一间房,也是过路司机歇脚、办事的地方,一台取暖炉放在中间,饿了,还可以在炉上烤土豆吃。

此时,威宁县司机赵正红正在办理危化品运输登记。“在梅花山上,一出问题就给他们打电话,他们就是我们的朋友。”赵正红说。

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