机械网-亚洲第一起重船“天一号”在中山起运港珠澳大桥构件

日前，亚洲最大起重船中铁大桥局起重船";天1号"从港珠澳大桥中山基地动身，载运1800多吨大桥组合梁构件，在中山海事部门的开道护航下安全出港，并于12月2日9时56分完成了港珠澳大桥首片组合梁的安装。";天1号"船顺利起运、安装组合梁，标志着港珠澳大桥工程施工从桥墩建设转向桥面建设。据了解，港珠澳大桥7成以上构件由";中山制造"。

据介绍，";天1号"起重船是中铁大桥局团体为打造海上施工舰队而建造的1艘自航式专业运架梁起吊船，船长90米，宽40米，起重高度69米，吊距16米，起吊重量为3000吨，在同类船舶中名列亚洲第1、世界第2。该船具有准肯定位和抗特大风浪能力，能满足海上架梁施工中的稳定和精准要求。自投入使用以来，该船曾美满完成杭州湾跨海大桥、上海越江通道长江大桥等重点工程建设任务，是我国桥梁建设中的";元勋"。

记者了解到，亚洲第1的";天1号"百令胶囊，是港珠澳大桥中山基地的";常客"，也是海事管理部门的重点服务对象。港珠澳大桥建设工程共触及大型构件运输作业718航次，其中全国十大白癜风医院排名，从中山基地运出至桥梁施工现场的总计516航次，可以说，7成以上的大桥构件系由";中山制造"全国多地进行梁钢板单元生产，尔后这些梁钢板单元被运送到港珠澳大桥中山基地钢结构车间，进行整孔组拼焊接成整孔钢主梁；再经整孔喷砂、涂装后，与寄存6个月的桥面板完成组合。";天1号"从中山装卸平台取梁后，夹持装置完成组合梁与船体的临时固定，最后运至珠海海上墩位现场。

据悉，中山基地生产的所有大型构件要在2015年7月前安装终了，平均每1.4日就要完成1次大型构件的运输作业，其起吊作业的现场监管难度之大结核性脑膜炎是种什么病，也1直是业界";困难"。中山海事管理部门围绕";零事故、零污染、零伤亡"工作目标，全力做好港珠澳大桥建设通航安全保障工作，为大型桥梁构件拖带提供全天候的安全监管和护航服务，为港珠澳大桥建设安全打下坚实基础。

为确保港珠澳大桥组合梁首吊作业安全、顺利，中山海事局派出海巡船艇和执法人员，展开现场警戒与清道护航，及时劝离在航路上捕鱼作业的小艇，并用无线电甚高频装备提示过往船舶注意躲避。12月1日，经过6个小时的水上警戒与护航，";天1号"安全抵达港珠澳大桥施工区域。12月2日上午9时56分，首片长85.3米、宽16.3米、中心梁高4.3米、重约1800多吨的组合梁，在";天1号"的托举下成功安装到位。

据了解，为实现港珠澳大桥120年使用寿命，桥梁的组合梁采取了多项新工艺、新结构和新材料，如采取集束式剪力钉群代替以往的均布式剪力钉群等。大桥的水下基础部份，承台和墩身实现了1次灌注，没有施工缝，这也是在国际上第1次采取这类方法。

2009年12月15日开工建设的港珠澳大桥，起于香港大屿山，经大澳，逾越珠江口，最后成";Y"字形，1端连接珠海，1端连接澳门，预计2016年全桥贯通。

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